超低价LNG 市场机会在哪里

能源情报 价格 2020-06-08 10:31:04
     

中国沿海港口已有LNG现货到岸价低于2美元/MMbtu,是近年的最低价。海气LNG槽车批发价低于2000元,LNG市场进入了低价时代。


同期,采用管道气的国内液厂出厂价还在高于2600元左右。海气和管道气的竞争更加激烈,海气竞争力提升,LNG运输的经济半径扩展,可以辐射到更广的范围。


不过因为疫情冲击,消费量增长缓慢,供需之间陷入僵局。需求萎缩、缓慢增长的情况下,海气和管道气的存量博弈显得格外惨烈。


量微增价低谷的市场


在疫情冲击下,天然气消费始终没有恢复。


国家发改委的统计显示,4月份天然气进口量106.5亿立方米,同比增长1.3%,前4月,天然气进口量446.2亿立方米,同比增长1.5%。


有低价的刺激下,消费量增速尚可。4月的消费量天然气表观消费量259.5亿立方米,同比增长8.9%。综合前4月,天然气表观消费量1044.5亿立方米,同比微增3.3%。


相比而言,国内天然气产量不受影响,逆势增长。4月份,天然气产量159。4亿立方米,同比增长13。5%;1-4月份,天然气产量637。2亿立方米,同比增长9。3%。


极速3D彩票平台 消费增幅趋稳,国际LNG价格下降,推动进口量攀升。海关数据显示,4月我国LNG进口量为509.68万吨,环比增长21.56%,同比增加12.18%。LNG进口均价为398.52美元/吨,环比3月下降1.96%,同比去年下降16.4%。


进口价格下跌,一方面因为国际市场LNG供应近两年来增速较快,LNG供应越来越宽松。2018-2019年,澳大利亚、俄罗斯以及美国都新增了多条LNG生产线,全球LNG生产能力从2017年的3.54亿吨/年增长到2019年的4.23亿吨/年,国际LNG价格逐年下降。


另一方面,疫情影响经济活动,能源需求受到压制,需求减少导致价格下跌。我国LNG进口由长约和现货组成,现货约占35%左右。长约价格稳定,现货价格逐步下跌,相比1月底已经下跌49%,拉低了进口均价。


这进一步反映在消费市场上,国家统计局数据显示,2020年5月下旬,全国流通市场LNG、LPG价格继续下跌,按旬计算环比分别下降6.8%、5.4%。


5月下旬,液化天然气(LNG)价格为2621。5元/吨,比上期减少192。3元/吨,降幅6。8%,较上期扩大0。8个百分点。最近,部分接收站槽车出货几个已经跌至2000元/吨以下。国外疫情还没有稳定,预计后续价格还会继续调整。


低价LNG的机会浮现


价格低的时候,更显得储存设施的重要。天然气的特殊性,不易储存。如果没有充足的储存能力,眼睁睁看着低价而无法购买。


日本是目前世界第一的LNG进口国。2019年日本进口LNG达7687万吨,占全球LNG贸易总量的21.7%,但比2018年减少了6.8%。


日本拥有37座接收站,是全球接收站最多的国家。其储存能力也特别惊人,拥有192个储罐,可容纳1957万3200 m3LNG,平均每个储罐10万立方米。


相比而言,中国LNG进口量2019年达到6168万吨,共有22座接收站投运,储罐数量仅有67个。按平均10万立方米计算,罐容不过670万立方米。储存能力有限,依然有提升空间。


目前已经出现只建设储罐,共用接收站码头的情况。正在建设、规划的接收站的储罐数量与以前相比,数量大幅增加。比如,5月16日开工的国家管网山东烟台龙口接收站,规划建设20座22万方LNG储罐。


储存设施将有效对冲价格急剧变动的风险。


低价海气一路披荆斩棘,已经深入内陆省份市场,正面与管道气竞争。以往,受到长协价格约束,海气基本在300公里范围内才有经济性。在低价气、低油价双重利好下,海气深入内陆省份也具有竞争力。


在天然气消费总量微小增幅下,海气的市场占有率比以前提高,抢占了管道气和国内液厂的份额,存量市场的争夺比以往更激烈。


现货价格低位,催生了贸易的机会。很多公司都在跃跃欲试,想借接收站买低价气,赚取中间利润。不过贸易要理顺租船、气源、接收站窗口期、国内市场等环节,对于新手而言,有难度。随着国家管网和接收站多元化,进口无疑将逐渐可行、方便,公平开放的基础设施有利于贸易。


极速3D彩票平台 各路资本已经早早在罐箱运输、加注站、接收站、储罐建设等纷纷布局,可能最先获益。


极速3D彩票平台 难度和机遇成正比,更多主体进入LNG领域,市场将会更加成熟。


(编辑:张素英  审校:张艳)
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